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電纜載流量估算口訣：二點(diǎn)五下乘以九，往上減一順號(hào)走。 三十五乘三點(diǎn)五，雙雙成組減點(diǎn)五。 條件有變加折算，高溫九折銅升級(jí)。 穿管根數(shù)二三四，八七六折滿載流。

AWG（American wire gauge）美國線規(guī)，是一種區(qū)分導(dǎo)線直徑的標(biāo)準(zhǔn)，又被稱為 Brown & Sharpe線規(guī)。這種標(biāo)準(zhǔn)化線規(guī)系統(tǒng)于1857年起在美國開始使用。AWG前面的數(shù)值（如24AWG、26AWG）表示導(dǎo)線形成最后直徑前所要經(jīng)過的孔的數(shù)量，數(shù)值越大，導(dǎo)線經(jīng)過孔的等級(jí)越高，導(dǎo)線的直徑也就越小。

想知道TRVV、TRVVP和TRVVSP是什么電纜，首先要了解電纜型號(hào)字母所代表的含義：：T代表拖鏈電纜；R代表軟電纜；V代表聚氯乙烯（PVC）絕緣；V代表聚氯乙烯（PVC）護(hù)套；S代表雙絞型；P代表屏蔽。

絕緣電阻是表征電纜絕緣特性的重要參數(shù)，驗(yàn)證電纜的這一參數(shù)有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜問題，降低電纜擊穿事故的發(fā)生率。 然而，我們經(jīng)常會(huì)遇到絕緣電阻值偏小的現(xiàn)象，主要是受到以下四個(gè)因素的影響：溫度、濕度、電場強(qiáng)度和材料純度的影響。

TVV是什么電纜?銅芯聚氯乙烯絕緣，聚氯乙烯護(hù)套扁/圓型電梯電纜。適用于交流額定電壓300/500V及以下電梯、升降機(jī)械設(shè)備中，作電源動(dòng)力連接線用。采用新型柔性電梯電纜外護(hù)套，可在-20℃低溫下仍保持柔軟；內(nèi)置高強(qiáng)度鋼絲，加強(qiáng)其所能承受之張力，延長電纜使用時(shí)間。

說起柔性電纜，大家可能并不是很陌生，但是在為拖鏈系統(tǒng)選購高柔性電纜的時(shí)候卻可能會(huì)陷入一些誤區(qū)。拖鏈用柔性電纜的選用標(biāo)準(zhǔn)，既不導(dǎo)體細(xì)，也不是手感軟，是否斷芯不是判斷拖鏈電纜質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，有效的數(shù)據(jù)傳輸才是電纜的根本。

新能源汽車的線纜護(hù)套設(shè)計(jì)以彈性體線纜為主，簡易方便。線纜分為車內(nèi)和車外。彈性體主要分為兩類，熱塑性彈性體、熱固性彈性體，其分子鏈結(jié)構(gòu)一般由軟鏈段和硬鏈段構(gòu)成，材料特征具有高回彈性，可多次循環(huán)扭曲。目前行業(yè)里針對(duì)這些特性有幾款適用于新能源汽車彈簧線纜護(hù)套的材料：TPE、PVC、TPU、硅膠、XLPE（XLPO）等。

與工程應(yīng)用中常見的控制電纜、數(shù)據(jù)電纜、伺服電纜等命名方式不同，拖鏈電纜的命名來源于電纜所處的應(yīng)用環(huán)境。拖鏈電纜，即移動(dòng)電纜，運(yùn)動(dòng)電纜，因?qū)㈦娎|放入電纜拖鏈中而得名為拖鏈電纜，是一種可以跟隨拖鏈進(jìn)行來回往復(fù)彎曲移動(dòng)而不易磨損的高柔性電纜，通常也可稱之拖令電纜，拖曳電纜，坦克鏈電纜。